Montevideo, 22 jul (EFE).- La empresa estadounidense Strategic Air Finance (SAF), que compró los siete aviones que pertenecieron a la quebrada aerolínea uruguaya Pluna, recibió ya seis de los aparatos y se espera que el último llegue antes de final de julio, informaron hoy a Efe fuentes oficiales.
La venta a SAF se cerró el 22 de noviembre de 2014 al ser la empresa cuya oferta de compra fue superior, entre otras cuatro propuestas interesadas.
La compañía norteamericana entregó entonces un depósito de unos cinco millones de dólares y a medida de que cada avión estuviera en condiciones de ser liberado, dicha sociedad debía ingresar el valor de cada aeronave, hasta llegar a los 70,7 millones de dólares que comprenden el precio total de venta.
El 9 julio de 2012 se anunció que la tradicional aerolínea estatal uruguaya, que en 1994 se transformó en sociedad mixta, entraría en proceso de quiebra y liquidaría sus bienes, y en especial se mostró interés en vender siete aviones, de los que el Gobierno uruguayo salió como garante.
Pero diferentes escándalos políticos y empresariales ocasionaron que los aparatos quedaran en tierra a la espera de un comprador definitivo, que llegó el pasado noviembre.
El pasado enero SAF recibió la primera aeronave y conforme se fue realizando la des-preservación del resto, fueron llegando las otras cinco, explicó a Efe Gabriel Ferreira, director de la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE), designada desde el cierre de la aerolínea para representar a los acreedores, asesorar a la jueza y administrar los bienes de la compañía.
La séptima se espera esté lista para ser entregada a la empresa estadounidense en las próximas semanas.
Sin embargo, el montante económico que se deriva de la venta de las aeronaves quedará de momento bajo custodia judicial y no se podrá disponer de él hasta que la justicia resuelva el pleito que todavía se mantiene activo en el marco de la liquidación de la compañía.
SAF llegó a un acuerdo con la compañía danesa Nordic Aviation Capital, dedicada al arrendamiento de aviones a diferentes aerolíneas del mundo, para cederle sus derechos sobre los siete aparatos comprados, aunque se mantiene como garante de la operación.
En 2012, la pésima situación económica de Pluna derivó en una serie de acciones para intentar su salvación que fracasaron y que terminaron por implicar en un delito, entre otros, a los por entonces ministro de Economía y presidente del estatal Banco República (BROU), Fernando Lorenzo y Fernando Calloia, respectivamente.